战斗民族从来就不缺乏脑洞大开的网友，这不，有网友就煞有其事地分析了一波，如果俄罗斯迁都的话，西伯利亚哪座城市最合适？一起来看看

В предыдущих статьях я уже писал на тему переноса столицы России в Сибирь, писал о том, какой из сибирских городов с большим основанием может претендовать на роль столицы Сибири. Сейчас же я хочу немного пофантазировать, где в Сибири лучше разместить столицу России, если вдруг такое решение будет принято.

在先前的文章中，我已经写过关于将俄罗斯的首都转移到西伯利亚的主题，并写过哪个有充分理由的西伯利亚城市可以作为西伯利亚的首都。 现在，我想稍微想象一下，如果突然做出这样的决定，那么在将西伯利亚哪座城市设为俄罗斯首都是个更好的选择。

 

Чтобы вновь и вновь не пережевывать недостатки существующей инфраструктуры всех сибирских региональных центров, я не буду даже рассматривать в качестве претендента на столичный статус ни Омск, ни Новосибирск, ни Томск, ни Красноярск, ни Иркутск. Почему? Потому что все эти города имеют свое, скажем так, в целом не самое выгодное архитектурно-градостроительное наследие. И встроить в него, причем обязательно в центральной части города, новые комплексы для размещения Думы, правительства, администрации президента, федеральных министерств и ведомств невозможно.

为了避免一遍又一遍地反复唠叨所有西伯利亚地区中心的现有基础设施的缺点，我不会考虑将鄂木斯克，新西伯利亚，托木斯克，克拉斯诺亚尔斯克或伊尔库茨克列为首都。怎么了？因为所有这些城市并不拥有最有利的建筑和城市遗产。如果真的要在这座城市的中部建造一座新大楼的话，不可能容纳杜马，政府，总统府，联邦政府各部和部门。

 

Поэтому "проектировать" новую столицу будем исходя не из значимости того или иного регионального центра, а из соображений рациональности

因此，我们将不基于区域中心的重要性，而是根据合理性来“设计”新首都。

 

Город должен располагаться предпочтительно равноудаленно от существующих региональных центров. Это позволит не только притягивать финансовые и прочие ресурсы, но и локомотивом тянуть за собой соседние регионы, которые вынуждены будут переориентироваться не только на взаимодействие с новым федеральным центром, но и на более тесное взаимодействие между собой. По этому критерию из списка придется исключить Омск, Иркутск и даже Красноярск. Я называю города, но, как я уже сказал, не рассматриваю непосредственно их, а ориентируюсь на них, как на своеобразные маркеры для определения местоположения новой столицы.

该城市最好与现有的区域中心距离一致。这不仅会吸引财政和其他资源，还会吸引附近的区域，这将迫使它们——与新的联邦中心进行联动，而且彼此之间进行更紧密的互动。按照这个标准，鄂木斯克，伊尔库茨克甚至克拉斯诺亚尔斯克将不得不被排除在名单之外。我称这些城市为城市，但正如我所说，我不直接考虑它们，而是将它们作为确定新首都位置的原始标志物而关注。

 

Город должен стоять на пересечении транспортных артерий. Конечно, в рамках многомиллиардных затрат на строительство новой столицы можно заложить и подъездные автомобильные магистрали, и железнодорожную ветку, но лучше расширить существующую инфраструктуру.

该城市应位于交通要道的交叉点。 当然，在数十亿美元的新资本建设框架内，既可以铺设道路，又可以铺设铁路线，但最好扩展现有的基础设施。

 

И вы знаете, я нашел такое место. Это небольшой городок Юрга на северо-западе Кемеровской области. Он стоит на пересечении автомобильных дорог в Новосибирск, Томск, Кемерово на удалении от них на 175, 105 и 100 километров соответственно. До Омска 815, до Барнаула – 400, до Красноярска – 640 километров. Такое положение вполне может поспособствовать созданию агломерации федерального центра и, как минимум, 3 региональных центров.

而且，我找到了这样一个地方。 这是克麦罗沃地区西北部的尤尔加小镇。 它位于在通往新西伯利亚，托木斯克，克麦罗沃的道路交叉点，分别相距175、105和100公里。 到鄂木斯克有815公里，到巴尔瑙尔有400公里，到克拉斯诺亚尔斯克有640公里。 这种情况很可能有助于建立联邦中心和至少三个区域中心的集聚。

 

К слову, вопрос создания агломерации Новосибирск-Томск-Кемерово-Барнаул рассматривается уже давно. И появление равноудаленного крупного центра притяжения очень сильно подстегнет процесс взаимной интеграции. Причем создание нового центра, а не придание столичного статуса одному из региональных центров, будет способствовать именно интеграции, а не конкуренции.

顺便说一下，建立新西伯利亚-托木斯克-克麦罗沃-巴尔瑙尔集聚的问题已经考虑了很长时间。 等距离的大重心的出现将极大地促进相互融合的过程。 此外，建立一个新的中心，而不是赋予其中一个区域中心以资本地位，将精确地促进一体化，而不是竞争。

 

Далее, кто будет строить новую столицу? А будут это новосибирские, томские, кузбасские и красноярские компании, потому что для московских подрядчиков это далеко и дорого. Несомненно, перепадет при распиле пирога и регионам, как минимум, межрегиональные дороги будут модернизированы до состояния автомагистралей.

接下来，谁来建造新首都？ 它将是新西伯利亚，托木斯克，库兹巴斯和克拉斯诺亚尔斯克的公司，因为对于莫斯科承包商而言，这是既远又贵的。 毫无疑问，在给各区域分割蛋糕时，至少区域间的道路将升级为高速公路状态。

 

Спрашивается, зачем строить новый город, не промышленный, не торговый или логистический центр, а резервацию для чиновников? И хотя последнее звучит привлекательно, но почему бы просто не выделить регионам те же самые деньги на целевую модернизацию той же транспортной системы? Не нравится, что 70% грузо- и пассажиропотока идет через Москву? Ну так давайте построим новый транспортный и логистический хаб в Сибири, сравнимый с тем же Внуково. 

问题是，为什么要建一个新城市，而不是一个工业城市，一个贸易或物流中心，而是一个官员保留地？ 而且，尽管后者听起来很吸引人，但为什么不只是将相同的钱分配给各地区，以实现同一交通系统的目标现代化呢？ 我不喜欢70％的货运和客运量通过莫斯科？ 好吧，让我们在西伯利亚建立一个新的运输和物流枢纽，与同一个伏努科沃相当。 

 

К тому же Москва уже давно не просто столица, а символ. Лишить Москву столичного статуса и передать его городку с населением 80 тысяч не является самоцелью.

此外，莫斯科长期以来不仅是首都，而且是象征。 剥夺莫斯科的首都地位并将其转移到拥有8万人口的城镇本身并不是目的。

 

Целью является, чтобы правительство и министерства осознали, что мало говорить о необходимости развития регионов, но их надо развивать. Мало с самодовольным видом говорить о профиците бюджета, им надо еще распорядиться с пользой не только для Москвы, но и для регионов. 

目的是让政府和各部委意识到谈论区域发展的必要性还不够，但需要加以发展。 自我满足式地谈论预算盈余还远远不够；他们仍然不仅需要为莫斯科，而且还需要为各地区进行预算盈余管理。