В России решили начать массовую закупку иностранных судов

俄罗斯决定大量购买外国船只

 

«Ъ»: в России решили потратить 150 миллиардов рублей на закупку судов за рубежом

《俄罗斯商业咨询报》：俄罗斯决定斥资1500亿卢布购买外国船只

 

Объем программы государственных субсидий на пополнение флота для внешнеторговых операций в период до 2034 года составит 70 миллиардов рублей. С ее помощью за рубежом планируется закупить 85 судов общей стоимостью более 150 миллиардов рублей. Об этом со ссылкой на собственные источники, знакомые с ходом обсуждения проекта, пишет «Коммерсантъ».

《俄罗斯商业咨询报》援引熟悉项目讨论进展的消息人士的话报道，至2034年国家对扩充外贸船只的补贴规模将达到700亿卢布。在国家补贴下，计划在国外采购85艘船舶，其总价值超过1500亿卢布。

 

Покупать решили в первую очередь балкеры, которых у России почти нет. Предполагается заказать 60 судов такого типа, из них 12 будут размера Capesize (крупнейшие сухогрузы, которые из-за размера не могут пройти через Суэцкий и Панамский каналы — прим. «Ленты.ру»).

首先决定采购散货船，因为俄罗斯几乎没有这种类型的船只。预计订购60艘该类型的船只，其中有12艘海岬型船（最大的干货船，该类船只由于体型较大无法通过苏伊士运河和巴拿马运河—编者注）

 

Также в программу войдут семь многоцелевых судов, от семи до девяти контейнеровозов и 15 танкеров, предназначенные для неуточненных типов грузов. Один из собеседников издания утверждает, что речи о нефтяных танкерах не идет.

采购计划还包括7艘多用途船、7-9艘集装箱船和15艘用于未明确类型货物的油轮。但其中一名受访者称该计划不涉及油轮。

 

График финансирования программы пока не определен, разные собеседники издания дают разные цифры. Один утверждает, что в 2023-24 годах выделят 11 миллиардов и 13 миллиардов рублей соответственно, другой — 5 миллиардов и 30 миллиардов рублей. В Минфине и Минтрансе не смогли уточнить детали готовящегося документа.

项目融资时间表目前还未确定，不同的受访者们给出了不一样的数据。有一位消息人士称，2023-2024年将分别支出110亿卢布和130亿卢布，另一位消息人士则表示，将支出50亿卢布和300亿卢布。财政部和运输部尚未明确相关文件的细节。

 

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров назвал программу актуальной, например, для угольных компаний и поставок зерна. Дефицит нефтяных танкеров, считает он, удалось сгладить за счет теневого флота, а кроме того, нефтяники могут решать проблему самостоятельно, поэтому на них программа не распространяется.

市场分析公司infoline-analytics的总经理米哈伊尔·布尔米斯特罗夫称，该计划对于煤炭公司和粮食供应公司具有重要的现实意义。他认为，影子船队可以缓和油轮短缺问题，而且油商自己可以解决这一问题。因此，该计划并不适用于他们。