Вице-спикер ГД Чернышов призвал отложить введение «закона о такси» из-за цен

国家杜马副议长切尔尼绍夫因出租车价格上涨呼吁推迟出台“出租车法”。

Вице-спикер Госдумы, член фракции ЛДПР Борис Чернышов призвал правительство отложить введение ряда требований нового закона «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в России» до 2025 года из-за резкого роста цен на перевозки, пишут «Известия» со ссылкой на его письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову.

由于出租车价格的急剧上涨，国家杜马副议长、俄罗斯自由民主党成员鲍里斯·切尔尼绍夫呼吁政府将新法律《关于俄罗斯出租车运输乘客和行李的条例》的一些要求推迟到2025年出台。《消息报》援引他给第一副总理安德烈·别洛乌索夫的信报道。

В обращении Чернышов напоминает, что в августе Росстат сообщил о росте стоимости поездки до десятилетнего рекорда — 32,5 рубля за километр. У такой динамики есть несколько причин — подорожание машин, топлива, необходимость индексации зарплаты водителям. Большой вклад в рост цен сделало и принятие «закона о такси», отмечает вице-спикер Госдумы.

切尔尼绍夫表示，8月份俄罗斯统计局表示出租车价格创下10年来最高纪录，达到每公里32.5卢布。汽车以及燃料价格的上涨以及司机工资指数化的需要造成这样的变化。国家杜马副议长指出，《出租车法》的通过对于价格的上涨也有很大的影响。

Он обратил внимание, что новые меры разрешают региональным властям определять требования к оформлению автомобилей такси, их цвету и экологическому классу. «Теперь ряд категорий водителей просто не может заниматься своей деятельностью, так как им не под силу выполнить новые требования. <…> Чтобы соблюсти требования, водители вынуждены идти на дополнительные траты, либо прекращать работу, либо уходить на черный рынок пассажирских перевозок», — указал Чернышов.

他注意到，新的措施允许地方政府规定出租车的外观、颜色以及环保等级。切尔尼绍夫还指出：“现在一些出租车司机没有办法从事自己的工作，因为他们不符合新的规定......为了符合规定，司机不得不花费额外的费用，或者停止工作，或者进入客运黑市。”

Ранее убрать часть норм из «закона о такси» просило Объединение самозанятых России, в котором состоит более 70 тысяч перевозчиков. Руководитель общественной организации Игорь Жмакин отмечал, что Россия «возвращается в 1990-е» — многие таксисты снова могут уйти в нелегальное поле, что скажется на безопасности поездок.

早些时候拥有7万多家承运商的俄罗斯个体经营者协会要求取消“出租车法”的部分条款。该公共组织的负责人伊戈尔·日马金（说，俄罗斯正在“回到上世纪 90 年代”，许多出租车司机可能会回到非法领域，从而影响出行安全。

Основные положения «закона о такси» начали действовать с 1 сентября. Помимо указанных норм, он вводит требование к службам заказа такси автоматически передавать ФСБ доступ ко всем данным о перевозках, местоположении такси и водителя. Кроме того, документ обязал водителей такси покупать полис ОСАГО по тарифу для перевозчиков, который в 10-12 раз выше стандартного. Эксперты Центра стратегических разработок (ЦСР) прогнозировали, что из-за неподъемных цен на ОСАГО с российского рынка такси может уйти треть водителей.

《出租车法》主要条款已于9月1日起施行。除了这些标准之外，它还要求出租车叫车服务自动向联邦安全局传输有关交通、出租车位置和司机的所有数据。此外，该法律还要求出租车司机按照承运人的保费标准购买机动车责任强制保险，保费是标准保费的10至12倍。战略研究中心的专家预测，由于难以承受车辆强制险，三分之一的司机可能会离开俄罗斯出租车市场。