杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。南浦大桥竣工通车于1991年12月1日，总长8346米，主桥长846米，跨径423米，通航净高46米，桥下可通行5.5万吨巨轮。

Мосты Наньпу и Янпу соединяют Пудонг с остальной частью Шанхая. Это первые мосты, построенные через реку Хуанпуцзян. Они стали катализаторами бешеного развития Пудонга.

Строительство финансировалось Азиатским Банком Развития и обошлось в 155 миллионов долларов США. Через Наньпу в среднем в день проезжает 120 000 транспортных средств, через Янпу – 100 000. Завершение строительства мостов (1991 и 1993 год соответственно) стало поводом для гордости не только Шанхая, но и всей страны.

Длина центрального пролета Наньпу достигает 423 м. Это был самый длинный подвесной мост в Китае, пока его рекорд не побил Янпу (602 м). Мосты мирового уровня стали значительным технологическим прорывом Шанхая. При проектировки Наньпу Шанхайский государственный институт инженерных проектов взял за модель мост Alexander Fraser в Ванкувере.

Банк обеспечил техничекую помощь, пригласив группу инженеров мирового уровня оценить проект. Китайские инженеры быстро учатся, и поэтому Янпу уже спроектировали без посторонней помощи. С тех пор, как были построенны два моста, транспортная связь с остальной частью города значительно улучшилась: был возведен еще один мост, три тоннеля (два из которых с односторонним движением) и линия метро. Мост Лупу – самый длинный арочный мост в мире. Он был введен в эксплуатацию в мае 2003 года, чтобы облегчить движение через Хуанпуцзян. Стоимость проекта составила 2.2 миллиарда юаней (266 миллиона долларов США). 3,900-метровый мост с главным пролетом в 550 м оказался длиннее мирового рекорда на 40 м (мост Новая Вирджиния в США). Главная арка моста Лупу состоит из 27 частей. При строительстве использовали более 35 000 тонн стали.
Работа архитекторов создала образ города и его международный имидж.

Мосты Наньпу и Янпу ：南浦和杨浦大桥

 点击查看更多此系列文章>>