义乌开通至中亚五国专列
Открылся железнодорожный маршрут из Иу в страны Центральной Азии
28 апреля первая партия груза из Самарканда (Узбекистан) была импортирована в Иу по железной дороге. Данный груз прошел через КПП «Алашанькоу» в СУАР, где был перегружен на внутренный китайский поезд, который далее проследовал по Новому Шелковому пути до городка Иу в провинции Чжэцзян.
«Транзитные железно-дорожные перевозки начали функционировать еще с прошлого года, однако все перевозки проходили в одностороннем направлении – из Иу в страны Центральной Азии, сегодня же впервые была осуществленная доставка грузов в Иу», - сказал представитель отдела таможенного контроля и растаможки Таможни г.Иу.
Импортер данного груза из г.Иу, менеджер компании по импорту и экспорту «Ланьфань» г-н Цзян рассказал: «В этот раз мы закупили медь. Раньше для импорта такого товара из Центральной Азии нам приходилось сначала перевозить товар по железной дороге, затем по морю, после – по автородоге до Иу. Помимо очень сложных процедур, доставка занимала много времени – требовалось более 50 дней для прибытия товара в г.Иу, поэтому данный вариант нас не интересовал.»
На этот раз, узнав, что из Узбекистана в Иу отправляется поезд, компания «Ланьфань» решила попробовать подать заявку в Таможню. «Неожиданно, но все было очень удобно, и груз прибыл лишь за десять с лишним суток», - сказал менеджер Цзян.
«Все страны Центральной Азии являются континентальными без выхода на море, раньше мы экспортировали товары в Центральную Азию в основном по автобанам», - по словам сотрудника департамента логистики города Иу, мелкие товары из Иу транспортируются в другие страны по маршруту Ляньюньган-Синьцзян-Европа или через Нинбо, из-за удобства торговли многие бизнесмены из Центральной Азии закупают мелкие товары в Урумчи, ныне же все больше клиентов из Центральной Азии непосредственно закупают товары в Иу.
По информации Таможни г.Иу, с апреля прошлого года после открытия железнодорожного маршрута по грузоперевозкам «Центральная Азия – Иу», в г.Иу уже было оформлено более 1000 стандартных контейнеров для экспорта товаров из Иу в страны Центральной Азии. До того момента количество грузовых контейнеров, экспортируемых из Иу в Ценртральную Азию, было равно нулю, не гороря уже об импорте.
«Первая такая операция имеет важное значение для Нового Шелкового пути в Иу», - согласно анализу Бэй Сюдуна: «За прошлый год общая стоимость товаров, экспортированных из Иу в страны Центральной Азии, достигла 70 млн.долларов США, хотя сумма не велика, но это уже стимулирует развитие рынка в странах Центральной Азии. Первая операция считается прорывом и концом одностороннего экспорта, что также позволяет снизить себестоимость маршрута «Иу-Синьцзян-Европа».
«Страны Центральной Азии и провинция Чжэцзян имеют большую торговую взаимодополняемость. Мелкие товары провинции Чжэцзян пользуются большим спросом в странах Центральной Азии. Чжэцзян является провинцией с небольшим объемом ресурсов. Дешевая ресурсовая продукция стран Центральной Азии пользуется большим спросом в Чжэцзяне», - по словам Бэй Сюдуна, с апреля 2013 года после открытия проведения данных операций в Таможне г.Иу, мелкие товары транспортируются по железной дороге уже во все пять стран Центральной Азии, Россию и даже Европу.
- 相关热点:
- 常用俄语